D'Auswiel vum Busbuedem muss Sécherheet, Haltbarkeet, Liichtegkeet a Wartungskäschte berücksichtegen
PVC-Plastikbuedem, super verschleißbeständeg (bis zu 300.000 Ëmdréiungen), rutschfest Qualitéit R10-R12, brandfest Qualitéit B1, waasserdicht, Schallabsorptioun (Kaméidireduzéierung 20 Dezibel)
D'Uwendung vu PVC-Buedembelag op Bussen ass zum Mainstream vun der Industrie ginn, a seng ëmfaassend Leeschtung ass däitlech besser wéi traditionell Materialien (wéi Bambusbuedem, Sperrholz, etc.). Déi folgend analyséiert seng Virdeeler aus de Kärdimensioune vu Sécherheet, Haltbarkeet a Betribswirtschaftlechkeet, a kombinéiert déi aktuell technesch Parameteren fir Erklärung:
I. Sécherheet: Duebele Schutz fir Passagéier a Gefierer
1. Super Anti-Rutsch-Leeschtung
D'Uewerfläch huet eng speziell rutschfest Textur (wéi eng multidirektional Bogenkantstruktur), an d'Rutschfest Qualitéit erreecht R10-R12 (EU-Norm), wat vill méi héich ass wéi déi vun normale Biedem.
De Reibungskoeffizient ass an enger fiichter Ëmwelt ëmmer nach stabil iwwer 0,6, wat effektiv verhënnert, datt Passagéier (besonnesch eeler Leit a Kanner) duerch plëtzlech Bremsen oder Stéiss rutschen.
2. Héichwäerteg Feierbeständeg a Flammhemmend
Duerch d'Zousätzlech vu Flammhemmendmëttel erreecht d'Feiersécherheet den Niveau B1 (national Norm GB/T 2408-2021), an et läscht sech bannent 5 Sekonnen aus, wann et op Feier stéisst, an et fräisetzt keng erstickend gëfteg Gaser.
3. Zougänglech an altersfrëndlech Ënnerstëtzung
Et kann mat engem voll flaache Low-Floor-Design (keng Trapen) kombinéiert ginn, wat 70% vun den Accidenter mat Passagéierverletzungen reduzéiert; wann d'Kanalbreet ≥850 mm ass, ass et bequem fir Rollstull duerchzefueren.
2. Haltbarkeet a funktionell Innovatioun: fäeg mat enger héichintensiver Notzungsëmfeld eens ze ginn
1. Verschleißbeständeg a laang dauerhaft Liewensdauer
D'Uewerfläch ass mat enger transparenter, verschleißbeständeger Schicht aus purem PVC bedeckt, mat enger verschleißbeständeger Dréiung vun ≥300.000 Ëmdréiungen (ISO-Norm) an enger Liewensdauer vu méi wéi 10 Joer, wat dräimol sou laang ass wéi bei Bambus- a Holzbiedem.
D'Drockfestigkeit vun der dichter PVC-Fëllschicht gëtt ëm d'3-fach erhéicht, an si wäert sech net ënner laangfristeger Belaaschtung deforméieren (wéi zum Beispill beim Anaibao-Buedem).
2. 100% waasserdicht a fiichtegkeetsbeständeg
De Vinylharz-Substrat huet keng Affinitéit mat Waasser, an et wäert sech net deforméieren oder schimmelen no laanger Dauchzäit, wat de Problem vu Fiichtegkeet a Rëssbildung vu Bambus- a Holzbiedem komplett léist.
3. Antibakteriell Reinigungsfunktioun
High-End-Produkter (wéi patentéiert Schaumstoffplacken) addéieren eng Photokatalysatorschicht + eng Aktivkuelschicht fir Formaldehyd am Auto ze zersetzen an dat infiltréiert Waasser ze purifizéieren.
D'UV-Beschichtung vun der Uewerfläch hemmt d'bakteriell Reproduktioun, an d'Antibakteriellquote ass > 99% (wéi d'Anaibao antibakteriell Technologie).
III. Operatiounswirtschaftlechkeet: de Kärvirdeel vun der Reduktioun vun de Käschten an der Erhéijung vun der Effizienz
1. Liichtgewiicht a Energiespuerend (Schlëssel fir nei Energieautoen)
PVC-Buedembedekking huet eng niddreg Dicht, a Phenolfilz kann d'Gewiicht ëm 10%-15% reduzéieren, d'Batterielaaschtung reduzéieren an d'Reechwäit verlängeren, an ongeféier 8% vun de jäerleche Betribskäschte spueren.
2. Extrem niddreg Installatiouns- a Wartungskäschten
- Spleissdesign am Schlosstyp (wéi z.B. konvex Hakerippe + Nutstruktur), kee Kleebebedarf, an d'Installatiounseffizienz gëtt ëm 50% erhéicht.
Déi deeglech Reinigung erfuerdert nëmmen e naasse Wëschen, an haartnäckege Flecken kënne mat engem neutralen Detergent behandelt ginn, an d'Ënnerhaltskäschte si 60% méi niddreg wéi bei Holzbuedem.
3. Laangfristeg Käschtevirdeel
Och wann de PVC-Buedem am mëttleren Präissegment (80-200 Yuan/㎡) liicht méi deier ass wéi de Bambus-Sperrholz (30-50 Yuan/㎡), gëtt seng Liewensdauer ëm d'3-facht verlängert + d'Ënnerhaltskäschte gi staark reduzéiert, an d'Käschte fir de ganze Zyklus gi ëm 40% reduzéiert.
IV. Ëmweltschutz a Konformitéit: déi onvermeidlech Wiel fir gréngen ëffentlechen Transport
D'Rohmaterial ass netgëftegt Polyvinylchlorid (PVC), dat d'Ëmweltzertifizéierung ISO 14001 an den ENF-Formaldehydfräie Standard passéiert huet.
Recycléierbar (Recyclingquote > 90%), am Aklang mat den Ufuerderunge vun der Liichtgewiicht an der Reduktioun vu Kuelestoffemissiounen vun neien Energiefahrzeuge.
V. Upgrade vun der Erfahrung: Komfort an Ästhetik
Schallabsorptioun a Stossabsorptioun: D'Schaumschichtstruktur absorbéiert Schrëttgeräischer (Geräischerreduktioun vun 20 Dezibel) fir d'Rouegkeet vun der Fuer ze verbesseren.
Personnaliséiert Erscheinung: Honnerte vu Mustere wéi Imitatiounsholzmaserung a Steenmaserung, gëeegent fir Luxusbussen oder Themabusdesignbedürfnisser.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 28. Juli 2025
